Поиск по тегам
Удивительные моторы F1. BRM V16 1949 г.
Многие хорошо знакомы с двигателями, использовавшимися в Формуле 1 последние два десятилетия - это 8/10/12- цилиндровые высокофорсированные атмосферники рабочим объёмом от 2.4 до 3.5 литров. Однако логично, что так было не всегда и за долгую историю Больших Призов технические требования к двигателям многократно и, порой кардинально, менялись. Это порождало необычные, инновационные, легендарные и интересные моторы. История развития формульных моторов обширная и очень интересная тема, но сегодня я хотел бы рассказать об одном из удивительных моторов мира Формулы 1, рождённым аж 63 года назад. Моторе необычном, амбициозном и практически самодельным (т.к. ни один из автопроизводителей к его созданию прямого отношения не имел). Речь сегодня пойдёт о британском моторе BRM V16, увидевшем свет в далёком 1949-ом году.
Ayrton Senna: Разгон и переключение передач
Благодаря моим партнерам наконец появилась возможность продолжить перевод книги. В пятой главе рассказывается о том, что должен знать гонщик о моторе своей машины, и об ошибках, связанных с переключением передач.
Содержание
Предыдущая глава
Moscow Raceway — World Series by Renault
Ayrton Senna. Торможение
В главе рассказывается о специфике торможения на гоночном автомобиле.
Содержание
Глава 4. Торможение
Все нынешние гонщики Формулы-1, от лидеров до тех, кто замыкает пелетон – замечательные пилоты. Разница между ними больше является следствием какой-то особенной траектории или правильной настройки машины. Прошли те дни, когда можно было увидеть шесть или семь различных траекторий в одном и том же повороте. В наше время теми «секретными факторами», которые приводят к успеху (не считая способности спокойно обращаться с автомобилем), являются торможение и переключение передач.
Ayrton Senna. Поведение машины в повороте
Содержание
Глава 3. Поведение машины в повороте
У гонщика есть два инструмента для того, чтобы контролировать поведение автомобиля: руль и педаль газа. Рулем можно управлять передними колесами, а газом – задними. Чтобы описать конкретные действия пилота, удобно разделить повороты на две группы: медленные и быстрые.
Формула 1
Очень "свежая" новость. Никак руки не доходили, но смотра меня мотивировала. Выкладываю эксклюзив собственной съемки.
Я как пробздетый фанат Формулы 1 не пропускаю трансляции ни одного Гран-При. Как только устроили покатушки в МСК я сразу же на них поперся. Речь идет о лете 2011го.
Видео с телефон
Ayrton Senna. Траектория в поворотах
Содержание
Глава 2. Траектория в поворотах
Трассы, на которых происходят сражения Формулы 1, состоят из серий поворотов, разделенных прямыми отрезками различной длины. Стремясь пройти круг за минимально возможное время, гонщик должен прежде всего обратить внимание на то, как он проходит повороты — каждая ошибка в повороте приводит к потере времени на круге.
Ayrton Senna: Principles of Race Driving — Глава 1
Содержание
Глава 1. Правильная посадка пилота
Правильное положение гонщика в автомобиле – необходимое условие для того, чтобы использовать весь потенциал машины Формулы 1. Конечно, в одноместной гоночной машине пространство очень ограничено, и пилоту необходимо с этим мириться, но если есть возможность – стоит попробовать подстроить это пространство под себя. Это позволит – по крайней мере в теории – с самого начала получить некоторое преимущество над соперниками.
Ayrton Senna: Principles of Race Driving — перевод книги
Содержание
Предисловие
Глава 1. Правильная посадка пилота
Виталий Петров в Caterham F1 Team + прогноз на сезон
Сегодня стало известно о том, что Виталий стал боевым пилотом команды Caterham, заменив итальянского ветерана Ярно Трулли.
В. Петров покинул команду "Lotus GP"
Lotus Renault подтвердила контракт с Романом Грожаном - в следующем сезоне он будет напарником Кими Райкконена. Контракт подписан при спонсорской поддержке компании Total...
Жерар Лопес, владелец команды: «На прошлой неделе я говорил, что команда начинает новый цикл. Объявление о том, что Грожан
Юмор для тех, кто в теме, часть 12, конец сезона...
Сезон подошёл к концу, но рубрика будет жить дальше - за те 100 дней, которые остались до старта следующего сезона будет появляться ещё много интересных фоток.
Сколько раз говорить - не снимать меня под таким углом! На, сука!!!
Юмор для тех, кто в теме F1, ч 11, слабоватая
Да, именно так, часть выдалась слабовата, особо знатных фоток нет, да и гонка выдалась, по факту, ни о чём.
Ну кто нибудь всё же улыбнётся, значит я не зря время тратил )))
Напомнило меня с друзьями на перемене в шестом классе =)
Юмор для тех, кто в теме, ч. 10, грустная, хоть и юбилейная
Советую запомнить этого парня, одного Феттеля мы уже проморгали.
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/